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 各位家人们啊，最近这个汽车圈简直热闹啊，有一个第三方平台拉了几十辆各个品牌的新能源车。雪地里面考试干嘛呀？就是为了要测一测这天寒地冻的环境下，大家的续航里程到底行不行？毕竟啊你想各位对新能源车投诉最多的问题之一，那就是里程缩水不少。汽车实验室里数据猛如虎，一上道路二百五啊，尤其是电不多的时候，上一秒可能还剩百分之五，下一秒可能就原地趴窝。而这第三方平台呢就测了结果啊续航达成率这一项里面高的百分之八十五点零八。第一个只有百分之三十一点六，什么概念？也就是说啊冰天雪地里面差的电车呀号称续航一百公里，实际上只能开三十多公里。你说这种成绩出来还有大家炸锅了，只不过呢很多人在质疑这个测试标准不规范，过程不严谨。华为的老妪先说了，说这考卷啊，坑人是误导吉利对高光也讲了，说这考卷就不科学。特斯拉说了，这考卷呢脱离行业标准，另外还有什么蓝图啊啊啊等等等等都跳出来了。总之就一句话，这结果我们不服不过啊。当大家伙儿闹的时候，有一位画风却完全不一样。谁啊，长途汽车人不声不响，居然直接开了一个关于共同提升中国新能源汽车环境测试水平的圆桌论坛。人就直接宣布要向媒体机构开放自家的新能源测试平台。没听懂是吧？给您翻译一下，那就是长城表示的，说家人们呢欢迎媒体和机构老师们继续搞测评。而我们家的东侧中心的专业资源，各种设备呢，老师们可以随便用。另外长城还呼吁啊各个品牌们的一起加入，跟媒体以及专家一块合作，出一份更专业的卷子，说这格局是不是一下就打开了呀。毕竟啊大部分人在喊冤的，然后长城呢却多想了一层，说是不是能为行业做点啥，让这个卷卷得更专业，一块帮助这个行业能发展的更好。因为第第三方的评测相当于裁判既能倒逼车企出好产品，也能让用户更放心。毕竟啊厂家只会夸自己看多了，大家伙儿未必会全信。但是这裁判员的评测啊也可能会在在问问题，比如规则不统一。咱们举个例子，怎么算两次运球啊，怎么算走步啊，n b a的规则和奥运会的规则还都不一样。那就说到底谁谁的最新能源车也一样。似乎到目前为止，这评测就缺个一一的准同一批车，各家媒体或者是平台用不同的标准测出来排名。当地还都会。而除了标准的有一些媒体和平台似乎也缺乏专业设备和专业人士，毕竟评测它也是个技术活。有些东西光靠肉眼的没法判断的。你想第一个足球都有高科技辅助帮忙判断这球出没出现，人越没越位，进球有没有效呢？那是新能源车的行业呢也一样，而且啊别看目前咱们中国新能源车现在势头不错。但你要就此自满，那就搞笑了呀。美国有、特斯拉一百零零，欧洲、日本的传统燃油车巨头也没有躺平。比如前一阵儿奔弛弛宝马，这对百年冤家少见的抱团联手做充电桩。所以啊对于我们来说，这庆功酒还早不努力，随时都会被套路。而咱们中国的新能源车要想走的更远，内部的良性竞争肯定必不可少啊。除了拼销量，拼业绩也得拼性能，拼体验。所以搭建一个专业而且有公信力的考场啊，那就很重要。这家车的续航里程更远，谁家的刹车距离更短，统统都能上榜，这样让大家可以一目了然。而大家买车除了看广告之外呢，也可以直接看疗效。好，那问题来了，这个长城汽车呀，你们家车你说我可不可以啊，免费帮你评测半年了。